驾驶技术好不会出事吗?（肖佑稳）
驾驶技术好怎样定义呢？我想所谓传统意义上的驾驶技术好不外乎是指超车、会车、让车及停车等基本功扎实，驾驶经历丰富以及驾龄长（含驾车里程多），我们常说的老司机是指驾车公里数较多的司机，是的每个驾驶员都需要从新司机到老司机，生手到熟手，从不知到经验丰富这个过程。我们每个人的成长也不就是如此吗？用一个传话游戏可以说明问题，当第一人将所说的内容依序传下去时，当传到第一百人时往往传话的内容已经面目全非了，我们现在驾校教学体制不就是这样的吗？我们每一个学员学开车的效果、学习的怎么样只有他自己知道，而抱着混一个驾照的比比皆是。而对交通安全息息相关的知识却知知甚少，为日后发生事故埋下祸端。 那么，我们的老司机就不会出事吗？答案当然是否定的，还是举一反三吧。大家知道，我们的出租车员技术还可以吧。首先他们要有驾龄，还得重新培训考试申领资格证，合格后才能上岗工作。他们每天行驶公里数至少在300公里以上，1年下来公里数也近10万公里吧，从熟能生巧的角度来讲铁杵磨成针了。但是，从保险公司处得知，各大保险公司都不愿从出租车手里接单，原因是出租车行业事故率居高不下，接单下来基本都是赔本买卖，所以每年出租车行业的保险费都是水涨船高。 再有正规军队的驾驶员算可以吧，某部汽车团在八十年代就号称全电气化教学，还有千余亩的训练基地，该团实行三个三教学制，三个月理论学习汽车构造；三个月场地训练，课目有：侧方移位、桥形倒车、定点停车、坡道起步、公路掉头等；三个月路训，在训练基地进行不同道路、山形及气候条件的培训，最后上普通公路训练直到合格结业。下连队后不时要进行拉练，自己车辆的清洁保养、封存和简单的修补全靠自己完成。由此可见，部队驾驶员驾驶技术应该非常全面吧。但是通过对退伍到地方驾驶员的了解，许多驾驶员或多或少都出过事，出大事故的有出小事故的也有。 起初笔者对此也感到困惑不解，但是通过交通事故深入研究发现。发生交通事故并非驾驶员技术不好，因为事故的发生就是驾驶员思想麻痹大意或过于自信轻信能够避免（艺高人胆大）所致。说到根本我们驾驶员严重缺乏的是交通安全常识。如果我们每个人都能对各种交通事故的起因了然于胸，那么，我们还会干傻事吗？这就是笔者要撰写此书的目的所在。也只有全面系统深入地了解各种交通事故，才能做到知已知彼，防患于未然。当然，预防交通事故不是一二个人的事情，需要我们全体驾驶员共同行动起来，相信通过大家共同努力，我们的道路才能越走越广，越走越顺心。同时，也才能从根本意义上遏制交通事故，造福全人类。（未经同意不得转发） | 
发表于 2011-11-2 11:06:03
发表于 2011-12-3 13:58:17
