驾驶技术好不会出事吗?(肖佑稳)
驾驶技术好怎样定义呢?我想所谓传统意义上的驾驶技术好不外乎是指超车、会车、让车及停车等基本功扎实,驾驶经历丰富以及驾龄长(含驾车里程多),我们常说的老司机是指驾车公里数较多的司机,是的每个驾驶员都需要从新司机到老司机,生手到熟手,从不知到经验丰富这个过程。我们每个人的成长也不就是如此吗?用一个传话游戏可以说明问题,当第一人将所说的内容依序传下去时,当传到第一百人时往往传话的内容已经面目全非了,我们现在驾校教学体制不就是这样的吗?我们每一个学员学开车的效果、学习的怎么样只有他自己知道,而抱着混一个驾照的比比皆是。而对交通安全息息相关的知识却知知甚少,为日后发生事故埋下祸端。 那么,我们的老司机就不会出事吗?答案当然是否定的,还是举一反三吧。大家知道,我们的出租车员技术还可以吧。首先他们要有驾龄,还得重新培训考试申领资格证,合格后才能上岗工作。他们每天行驶公里数至少在300公里以上,1年下来公里数也近10万公里吧,从熟能生巧的角度来讲铁杵磨成针了。但是,从保险公司处得知,各大保险公司都不愿从出租车手里接单,原因是出租车行业事故率居高不下,接单下来基本都是赔本买卖,所以每年出租车行业的保险费都是水涨船高。 再有正规军队的驾驶员算可以吧,某部汽车团在八十年代就号称全电气化教学,还有千余亩的训练基地,该团实行三个三教学制,三个月理论学习汽车构造;三个月场地训练,课目有:侧方移位、桥形倒车、定点停车、坡道起步、公路掉头等;三个月路训,在训练基地进行不同道路、山形及气候条件的培训,最后上普通公路训练直到合格结业。下连队后不时要进行拉练,自己车辆的清洁保养、封存和简单的修补全靠自己完成。由此可见,部队驾驶员驾驶技术应该非常全面吧。但是通过对退伍到地方驾驶员的了解,许多驾驶员或多或少都出过事,出大事故的有出小事故的也有。 起初笔者对此也感到困惑不解,但是通过交通事故深入研究发现。发生交通事故并非驾驶员技术不好,因为事故的发生就是驾驶员思想麻痹大意或过于自信轻信能够避免(艺高人胆大)所致。说到根本我们驾驶员严重缺乏的是交通安全常识。如果我们每个人都能对各种交通事故的起因了然于胸,那么,我们还会干傻事吗?这就是笔者要撰写此书的目的所在。也只有全面系统深入地了解各种交通事故,才能做到知已知彼,防患于未然。当然,预防交通事故不是一二个人的事情,需要我们全体驾驶员共同行动起来,相信通过大家共同努力,我们的道路才能越走越广,越走越顺心。同时,也才能从根本意义上遏制交通事故,造福全人类。(未经同意不得转发) |