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4S店强行捆绑销售 称不买保险就没法提车 [复制链接]

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发表于 2012-12-16 13:33:13 |显示全部楼层
本帖最后由 ceghd 于 2012-12-16 13:33 编辑

4S店强行捆绑销售 称不买保险就没法提车 2012年12月15日来源:中国广播网

  据经济之声《天天315》报道,到了年底,又会迎来一个车市消费的相对高峰期,如何选车,如何签合同,如何去保养和维修,怎么上车的保险等等是每个车主都会遇到的问题,一旦买车修车方面遇到了纠纷,和4S店有些不愉快,消费者又应当如何来应对和维护自己的权益呢?   到了年底,又是一个购车的高峰,这个时候汽车厂商都会大搞优惠促销,以完成全年的销售任务,惯用的手法就是大幅下调价格,或者是推出各种各样的赠品。但是这里面就会暗藏着一些陷阱。
  一位张先生向节目投诉说,自己其实早就想换车了,去看车的时候发现一款钟意已久的车,经销商正好也有现车,于是张先生当场确定购买。在填写合同的时候,销售人员对张先生说,车子的保险一定要在店里买,但是张先生说自己有朋友在保险公司,打算自己去办,于是销售人员马上就变脸了,态度非常坚决地说,不在我们这里买保险,就提不了车。拒绝的理由是,按照自己公司的规定,在其店内购买的车辆必须选择他们提供的车辆保险。由于保险的事情谈不拢,最后车子也没有买成,张先生只好憋着一肚子气回家了。中国汽车流通协会专家委员会专家张毅、北京潮阳律师事务所律师郑传锴做客节目,发表他们的观点和看法。
  郑传锴:现在汽车生产商往往会对4S店或者其他的制定经销商有一个很高的销售额度、销售数量的规定,而且在汽车销售环节,几乎可以说绝大部分利益是归属于销售商的,销售商在保证4S店或者其他经销商利益的时候,就会选择一些倾斜性的政策,比如说帮助他们在保险公司拿到一个相应的折扣或者提成,以及后续的维修保养方面会让4S店有一定的经营收入。所以4S店的收入绝大多数来自于办理保险和保险理赔以及相应的保养。
  张毅:目前我们的汽车经销商百分之七八十的利润来自于卖新车,而售后服务环节占的比例不高。国外是反过来的,国外的汽车经销商卖车基本上不赚钱,主要靠售后服务,包括金融服务和其他保险服务来赚钱。这两年中国的车市遇冷了,特别是北京以及一些大城市都有限购的政策。再有一点,车市涉及产能过剩,产大于销,很多4S店是赔钱在卖车,厂家完成了销售任务以后厂家年终会有一个返点,通过这个返点来弥补4S店卖车的损失。另外,从长远来考虑,4S店必须把消费者留住,这是长期发展的一个基础。
  现在这个市场竞争很厉害,也很透明了。如果消费者在4S店遇见了销售人员强行捆绑保险的情况,应当怎么办?
  郑传锴:强行捆绑保险在法律行为当中有不同阶段的定义,比如在商谈或者洽商合同当中因为不选择他的保险,遭到了4S店的拒绝,没有订立这个合同,作为消费者的话,恐怕只有一种投诉的权利,因为你的合同关系没有成立,你没有权利要求4S店向你履行任何法律义务。但是如果消费者已经把车订下来了,4S店强行要求在4S店定保险,那这个事情就产生了争议。4S店通常的做法是不给你提车,这种情况下消费者最好的办法是在销售合同当中能够有手写的条款,注明在多长时间内可以提车。如果消费者不在4S店这选择保险,4S店拒绝提车的话,消费者完全可以通过法律途径诉讼或者是仲裁向工商机关投诉举报,要求4S店履行相应的交付义务。
  张毅:买车以前还是要问好,先不要去交定金。要问清楚我要在你这买车的裸车价是多少,要不要在你这上保险,上保险钱是多少,要不要做什么装饰。同时,要多问几家店。


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